С новогодним приветом

Картина "Солнце на лето, зима на мороз"
Художник Иван Горюшкин-Сорокопудов (1873-1954)
Копирайт истёк

С Новым Годом!

Счастья и благополучия, здоровья и тепла всем моим читателям!

Онтарио и кризис

Кризис затронул Канаду в гораздо меньшей степени, чем США и другие страны. Но всё же затронул.
И особенно провинцию Онтарио.
Известно, что важными индикаторами экономического благополучия населения являются уровень и стабильность доходов человека/семьи и потребительские возможности.

В Онтарио в этом смысле идёт полоса потерь.
Проходит массовое сокращение работников автомобильного производства. Этот сектор, который всегда был гордостью провинции, находится в кризисном положении, и требует огромных финансовых вливаний, чтобы удержатся на плаву.
Заводы Форда, Крайслера и Дженерал Моторс в Ошаве, Виндзоре и других местах находятся под угрозой закрытия.
В сфере обслуживания также сокращаются рабочие места -- в ресторанах, магазинах, гостиницах (особенно дорогих).
В некоторых фирмах и организациях сокращения, как такового, нет, но заморожено повышение зарплат, уменьшаются часы для тех, у кого оплата почасовая.
К тому же, люди потеряли часть своих сбережений в инвестициях и пенсионных фондах.

Эта ситуация отражается на покупательных способностях населения.
Вчера в телевизионных новостях объявили статистику -- продажа жилья в Торонто и пригородах за последний месяц снизилась почти в два раза по сравнению с тем же периодом в прошлом году. Цены на жильё упали на 10% и продолжают падать.
Цены на потребительские товары также упали -- торговые корпорации и магазины стараются таким образом привлечь покупателей, которые расстаются с деньгами всё более осторожно.
Обычно в новогодний сезон канадцы тратили безоглядно много. В этот раз ситуация другая. Тратят, да, но гораздо меньше, чем прежде. Та же статистика показывает большой спад в объёме праздничных покупок, и, соответственно, в доходах торговли.

Упал и уровень пожертвований. Канадцы гордятся своими способностями помогать обделённым судьбой -- бедным, больным, бездомным. Религиозные и другие организации и фонды собирают деньги, детские игрушки, продукты, одежду и т.д.
Всегда говорилось о рекордном объёме пожертвований и помощи. В этом сезоне они чуть не плачут -- нуждающихся стало больше, а дающих -- меньше, и они не в состоянии всем помочь.

Настроение в Торонто в целом -- выжидательно-осторожное.
И всё-таки -- праздничное в эти пред-прадничные дни.

зимний экспресс

Зима наступила рано. Холодные арктические массы принесли морозную погоду в конце ноября. Не заставили себя ждать и снегопады.
Казалось бы, при таком раскладе если и планировать поездку -- то только на юг, к теплу. Но я отправляюсь на северо-восток -- в Монреаль.

Зимние поездки имеют свою прелесть. Уютно устроившись у окна в тёплом, комфортабельном вагоне поезда с чашкой ароматного чая, аппетитным бутербродом и расслабленным настроением, можно любоваться хороводом снежинок за окном, и укутанными белой пеленой лесами и полями, проносящимися мимо.
Поезд увозит нас от стресса городской жизни, от повседневных забот и суеты. И обещает радость встречи.

И конечно же --зимой это самый надёжный вид транспорта, почти не зависящий от капризов погоды, на которые щедра канадская зима.

Из Торонто в Монреаль ежедневно отправляется шесть поездов. Расстояние между городами 500 km, время в пути 4.5 - 5.5 часов (в зависимости, скорый поезд или обычный).
Стоимость билета варьирует от 60 до 200 долларов (в одну сторону), и зависит от сезона, дня недели, времени суток, а также от того, насколько заранее билет куплен, и oт возможности его поменять/сдать в случае изменения ваших планов.
Kупить билет можно по интернету, можно конечно и на вокзале.

Вокзал в Торонто огромный, ежедневно туда приезжают и уезжают 200 тысяч человек (включая пассажиров пригородных поездов). Само здание построено более 80-ти лет назад, и впечатляет своим размахом и простором. А также неспешностью и спокойствием пассажиров.
Вагоны поездов очень комфортабельны, и чем-то похожи на салон самолёта -- такие же сиденья, такие же компартменты для ручной клади, пассажирам предлагаются лёгкие закуски и напитки (правда, их стоимость не входит в стоимость билета).
Среди пассажиров большинство составляют вежливые, уверенные в себе люди с хорошими манерами.

Те несколько часов, которые мы проводим, любуясь зимними пейзажами, читая, слушая музыку, пока поезд мчит нас по заснеженным просторам, пролетают быстро.
За окном огни Монреаля.

и снова политика: кто кого предал

Hе успели канадцы переключиться с трудных тем, преследовавших их в последние месяцы -- кризис, экономика, политика, на более приятные и привычные занятия -- подготовку к Рождеству и Новому году, как разгорелся новый политический скандал.
Причём серьёзный.
Скандала именно сейчас никто не ожидал. Во-первых, совсем недавно (полтора месяца назад) прошли выборы, которые вроде бы всё (или всех) расставили по местам. Во-вторых, декабрь традиционно является месяцем празднования, подарков, застолий, а никак не скандалов.
Но видимо горечь поражения на выборах оказалась слишком сильной для проигравших. Как и желание наказать зазнавшегося победителя -- лидера консерваторов и премьера Канады Стивена Харпера.

И вот, действуя по формуле "враг моего врага -- есть мой друг", лидеры левых партий решили создать коалицию, и, обьявив Харпера некомпетентным руководителем, сместить его с поста.
Вопрос о коалиции стоял ещё до выборов , но никто из лидеров левых партий не желал объединяться, надеясь на единоличную победу. Более того, все они резко отрицали такую возможность в принципе. Во всяком случае -- публично.
На деле же они решили применить именно этот метод. Консерваторы раздобыли и представили публике некую кассету, где лидер НДП говорит о том, что как только Харпер сделает какую-нибудь ошибку, они -- каолиция-- его свергнут. На то время было неизвестно -- какую именно ошибку допустит Харпер и когда.
Ничего не подозревавший премьер не заставил себя долго ждать. Он допустил целых две ошибки, одну за другой.

Одна из них состояла в решении не спешить с финансовыми вливаниями в кризисные секторы экономики.
На фоне мощной помощи других государств своим терпящим бедствие отраслям и фирмам, решение канадского правительства выглядело холодно-безразличным.
Левые лидеры тут же декларировали, что Харпер заведёт экономику в тупик, что он предаёт страну и народ, и что они, как коалиция, должны его сместить, чтобы спасти страну.
Вот тут-то консерваторы и прокрутили раздобытую кассету, где задолго до этого решения лидер НДП говорит своим о намерении требовать смещения Харпера, как только он допустит ошибку (любую). Т.е. в независимости от того, какая именно будет ошибка. И будет ли она связана с благополучием канадцев или нет -- неважно.
Значит -- тут просто борьба за власть в чистом виде, а не забота о стране и людях.
Именно так и видят это разочарованные и уставшие от всех водоворотов канадцы.

Добавляется и такой аспект -- в коалицию включена партия Блок Квебеква, а она сепаратистская, борется за отделение Квебека от Канады.
"Дожили" -- говорят консерваторы.
"лучше с ними дружить, тогда и отделения не произойдёт" -- говорят либералы.
"главное -- отобрать власть у консерваторов, а дальше разберёмся" -- говорят НДП.
Каждая из сторон -- кoaлиция и консерваторы -- обвиняют друг друга в предательстве страны.
Каждая сторона намерена бороться за власть до конца.
Формально, теперь слово за генерал-губернатором -- Мишель Жан, которая вчера была отозвана из своего европейского турне и сейчас находится на пути в Канаду.
Она решит, каким будет следующий шаг --новые выборы, коалиция, или временный роспуск парламента с сохранением власти премьера.
Премьер Харпер выступит сегодня вечером с обращением к нации.

*** Решение принято. Парламент отстранён от работы на 7 недель. Коалиция цели не достигла.
Харперу удалось сохранить власть.
Вопрос в том -- надолго ли?